近来，据我国轿车召回网音讯，因发起机危险，福特轿车公司将在美国召回部分2013款翼虎和2013款Fusion（蒙迪欧)的北美款）。为此，新华轿车第一时间联系了福特我国公关部相关担任人，她表明，在美国和加拿大商场，共有73500辆2013款1.6L福特Escape 和15800辆2013款1.6L福特Fusion 遭到此次召回影响。

　　据悉，此次召回的车辆为2011年10月5日至2012年11月26日期间出产的2013年款1.6L Escape轿车，以及在2012年2月3日至2012年11月29日期间出产的2013年款1.6L Fusion轿车。其召回原因是搭载的福特1.6升引擎在驾驭过程中或许会发生过热的现象，而当车内能够焚烧的液体发生走漏，触摸高温排气体系后将有很大的或许性引发车辆起火。

　　11月30日，福特宣告在美国和加拿大召回89,153辆2013款新车，包含73,320辆2013款翼虎SE和SEL车型，以及15,833辆Fusion SE及SEL中型车（我国和欧洲版为蒙迪欧)），总计，其间美国商场占有约8万辆。

　　据悉，上述2013款新车搭载的福特1.6升发起机存在过热现象，或许会呈现能够焚烧的液体渗漏，触摸高温排气体系后或被点燃，导致失火危险。而装备其他发起机的同型车则不在召回之列。福特发言人表明，现在公司没有拟定修正程序，正在开发处理办法避免液体触摸高温组件。

　　迄今福特现已收到13起翼虎和Fusion发起机过热的陈述，但现在危险没有形成人员伤亡。

　　此前福特2013款翼虎SUV已然显现三起召回。第一次和第2次均发生于本年7月。

　　自己着手了解北美escape版召回的状况新闻，又发起欧洲的同学了解欧版kuga的反应，现小结如下：

　　1. 北美四次召回是现实，前三次都是小问题，我们遍及重视的是最终一次召回，2012年12月，发起机温度过高。有一美国车主反映曾有冷却液暴沸走漏。后据福特官方言辞，问题已处理。处理方案是晋级软件——冷却液低液位下的发起机温度控制程序，车体机械部件彻底不需转换。且一切发起机过热问题（北美一共发生12起），发生时都在控制面板上有报警提示，所以没有发生损害事情。Autocar的论坛上见有几个人诉苦福特召回时晋级软件费时太久，还要福特担任暂时租车的帖子，但之后再没其他反应。

　　2. 算是我自己新学习到的，或许很多人都知道了——欧版Kuga 2013 来源于美版Escape，但仍是略有不同的，我国版kua与欧版更挨近，算是小改版。澳大利亚同款也预备（或现已）上市了。欧版的1.6 Ecoboost是在英国制作的，我国的1.6据说是全进口，所以也是英国的吗？有没有人知道或留心过的？

　　3. 比较重要的一点，不知道有没有人留意过，美版escape 1.6T最终一次召回时，欧版kuga没有一点召回。福特声称欧版软件没问题，不需召回。见以下新闻链接:

　　4. 1.6T在德国开卖几个月了，我自己不明白德文，所以请好朋友帮我了解一下德国的车主反应。答复是，迄今为止没有负面点评。转来给我看了某帖里一小段带英文的定论：

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