近来，法国工程公司GTT披露了最新的三储罐174000立方米LNG船规划，该规划现已取得DNV和法国船级社（BV）颁布的准则批复(AiP)。

　　据悉，新规划与传统规划比较有3个储罐而非4个。这种尖端技能解决方案选用GTT公司开发的Mark III和NO96技能，旨在进步船只的盈余才能和全体功能，而且能为船厂节省时刻和优化造船时刻表。

　　三储罐LNG船概念经过削减一个船只隔离舱 （Cofferdam）、一个泵塔和一切相关的低温设备（液体和气体顶盖、阀门、管道、雷达等）来下降制作本钱，围护体系的总表面积也将削减大约2000平方米，由此削减了资料和船只的制作本钱。

　　一起，LNG运输量与低温面料表面积之间的比率也得到了进步，将有或许下降每天的蒸腾率。举例而言，GTT公司估计，运用Mark III Flex技能，蒸腾率将低至每天储罐容量的0.08%，而现在在运营的LNG运输船的每天蒸腾率0.085%。

　　GTT公司主席兼首席执行官Philippe Berterottire介绍说：“近60年来，GTT集团一直在一直在改善技能，供给契合客户要求和监督管理的组织要求的解决方案。30年前，咱们将LNG运输船从5个储罐晋级为4个储罐，现在，咱们我们都期望3个储罐的LNG运输船能推进商场向前开展，期盼在未来几年能看到这一概念变成规范。”